現(xiàn)在新能源汽車(chē)使用的人逐漸上升，產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施充電樁也開(kāi)始受到重視。新能源電動(dòng)車(chē)怕的是什么呢，首先是續(xù)航，開(kāi)到半路沒(méi)電；再來(lái)就是沒(méi)電后，到了充電站可是提供的充電設(shè)備充電樁無(wú)法充電。這些令人絕望的情況，是會(huì)有真實(shí)存在的。那么充電樁檢測(cè)第三方機(jī)構(gòu)可以去哪做呢。
去年3月份，中央提出要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車(chē)充電樁作為重點(diǎn)投資的七大“新基建”中名列前茅。充電樁作為新能源汽車(chē)主要的電力來(lái)源，因此為了推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，相配套的充電樁也被提上了日程。
根據(jù)資料顯示，測(cè)試者從市場(chǎng)采購(gòu)9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品，其中有7批次不符合國(guó)標(biāo)要求，存在嚴(yán)重安全隱患；同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，樣品有四個(gè)項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo)要求，容易起火或漏電。
國(guó)家電網(wǎng)公司電源項(xiàng)目物資招標(biāo)采購(gòu)公告中也有提到，對(duì)充電樁的專(zhuān)用資格條件如下：
所投產(chǎn)品應(yīng)具有國(guó)家認(rèn)可的產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)（具備CMA及CNAS資質(zhì)）出具的有效型式試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)樣品的輸出電壓規(guī)格應(yīng)完全覆蓋所投產(chǎn)品的響應(yīng)值且輸出電流規(guī)格應(yīng)不小于所投產(chǎn)品的響應(yīng)值。
充電樁檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)，其最新版本予以認(rèn)可）
中科檢測(cè)可為企業(yè)開(kāi)展安全、高效、便捷的充電樁檢測(cè)業(yè)務(wù)，提升新能源電車(chē)的配套服務(wù)，可對(duì)充電樁的驗(yàn)收協(xié)議一致性、互操作測(cè)試、電能質(zhì)量測(cè)試、安規(guī)測(cè)試等提供堅(jiān)實(shí)的保障，具有CMA及CNAS資質(zhì)認(rèn)證，共同促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。
