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新能源電車充電樁驗收規范是什么
發布時間：2021-08-31 323
現在是一個講綠色出行、節能減排的時代，新能源電動汽車日益受到人們的青睞，從而導致了充電樁的使用率越來越高。為了確保消費者能夠安全、便捷地使用上充電樁給車充電，電車充電樁驗收這項工作就顯得尤為重要了。電車充電樁驗收規范是什么？有什么需要留意的地方？現在就電車充電樁驗收規范給大家介紹下。
充電樁驗收規范
當電車充電樁安裝好之后，需要從外觀、機屛電器、機屏二次回路及端子排、機屏電纜接線、機屏表計、人機界面與操作、充電機連接器這7方面進行充電樁驗收。
 
外觀
1、充電機的銘牌、合格證、型號規格在現場檢查有沒有達到要求。
2、外殼有沒有采用金屬材質制作，殼體堅不堅固，防止與人體接觸導致漏電。
3、現場檢查柜體有沒有整齊安裝，框架有沒變形，是否穩定牢靠。
4、柜體的漆層有沒達到清潔無損的標準。
5、柜體有沒牢固地與地面接合。
6、現場檢查開啟門有沒有牢靠地將裸銅線和接地金屬連接在一起。
7、現場檢查按列安裝允許的偏差有沒有達到規定要求，柜體與柜體之間的連接牢不牢靠。
8、度量充電機安裝垂直傾斜度是否有超過5%。
9、防氧化要求是否達標（鐵質外殼的充電機和外露的鐵質支架要采取雙層防銹方法，金屬外殼不是鐵質的也要具備有防氧化保護膜或進行防氧化處理）
10、防盜要求是否達標（室外的充電機應該裝上防盜鎖）
 
機屛電器
1、現場檢查充電機屏電器的名稱、型號和運行標志齊不齊全、清不清晰。
2、充電機屏上的每個元器件拆裝是否方便。
3、安裝充電機屏的發熱器件的地方散熱是否良好。
4、現場檢查熔斷器的自動開關整定值有沒有達到設計要求，開關操作靈不靈活，噪聲和振動是否有異常。
5、現場檢查充電機屏上信號顯示正不正確。
6、現場檢查直流母線排尺寸有沒達到設計要求，正負母線標識和相色正不正確，連接牢不牢固，有沒有采用阻燃絕緣銅母線。
充電樁驗收規范
機屏二次回路及端子排
1、二次回路是否按圖施工，接線正不正確。
2、導線和電氣元件連接是否牢固可靠。
3、屏、柜內的導線排除接頭，導線芯線是否有損傷。
4、檢查線芯標識是否正確、規范，二次回路的編號有沒達到標準要求。
5、配線應該要達到整齊、清晰、美觀，導線絕緣應該要良好沒損傷的標準。
6、檢查電流回路以及其它回路導線的截面有沒有達到標準要求。
7、可動部位導線的安裝符不符合要求。
8、端子排有無損壞，固定牢不牢靠，絕緣是否良好。
9、端子排接線方不方便，端子有無序號。
10、端子排離地高度是否有大于350毫米。
11、交流回路電壓超過400V時，端子板是否有足夠的絕緣強度。
12、端子和導線截面匹不匹配。
13、銅質制品的連接件，自熄性阻燃材料的絕緣件，是符合標準的要求。
14、端子牌的編號、名稱的字跡要清晰、工整，而且不容易褪色。
15、同一個端子并接的線芯要少于兩根，不一樣的線芯的導線不并接入相同的端子。
充電樁驗收規范
機屏電纜接線
1、線徑有沒有達到設計要求。
2、線耳和導線要壓接搪錫焊牢， 接頭部分熱縮包牢。
3、引入柜電纜與鎧裝電纜的安裝牢不牢固。
4、柜內電纜芯線是否是水平或垂直配置。
5、強弱電回路應該分開兩條電纜。
6、電纜接頭是否銹蝕，電纜孔是否密封。
7、直流母線和接頭應達到長期通過設計電流的要求，屏間引線要達到長期通過設計電流的要求。
8、充電機屏里全部的電纜牌的標記清不清楚。
 
機屏表計
1、所配表計數字顯示清不清晰。
 
人機界面與操作
1、人機界面的菜單切換功能與定值設置有沒有達到設計要求。
2、現場操作改變人機界面定值的時候，充電機不能夠停止工作。
3、現場操作充電機開停機操作正不正常，急停開關工作正不正常，充電機啟動和停電恢復應由人工確認后才可以能恢復。
4、人機界面的模擬量采集和顯示數據正不正確，功能正不正常。
5、 GPS 對時功能正不正常。
 
充電機連接器
1、現場操作功能測試：各項充電測試都可以通過，系統可以正確響應充電過程。
2、內部絕緣體是否有裂紋或傷痕。
3、外殼、手柄和電纜是否無損傷或變形。

中科檢測自有獨立實驗室，經過60多年的專業技術的積累和沉淀，現已成為全國大型的綜合性第三方檢測機構，具有各級政府部門認可的科研成果檢測資格，得到國家創新基金扶持，并取得了豐碩的科研成績。
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