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隨著科技進(jìn)步以及國(guó)家推動(dòng)的市場(chǎng)發(fā)展，現(xiàn)在路上能看到綠色車牌的新能源電動(dòng)車越來(lái)越多，用著新能源電動(dòng)車的人相信都有過(guò)充電的體驗(yàn)，當(dāng)充電樁接入充電插口充電時(shí)，是不是會(huì)擔(dān)心過(guò)對(duì)人體是否有嚴(yán)重的輻射危害健康呢，我相信多數(shù)人還是會(huì)在意這個(gè)問(wèn)題，畢竟關(guān)乎于身體健康。新能源汽車充電樁檢測(cè)可以檢測(cè)電磁場(chǎng)的輻射騷擾項(xiàng)目，那么充電樁檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以去哪呢。

充電樁輻射情況如何
考慮到充電分直流快充和交流慢充兩種方式，交流慢充基本上都是在自家車位長(zhǎng)時(shí)間充電，駕駛員不在車內(nèi)，本次文章只討論直流充電，我們都知道電磁不分家，并且電流或電壓越高，越會(huì)讓人擔(dān)心輻射問(wèn)題，很明顯電動(dòng)大巴車充電的功率相對(duì)更高。
我們以動(dòng)力電池組巨大的電動(dòng)大巴作為參考。純電動(dòng)汽車采用的是直流電，那么頻率就是0，低頻率會(huì)產(chǎn)生輻射嗎？如果會(huì)那輻射值是多少？
首先看國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，低頻率1~8赫茲之間允許公開曝露的值分別為：電場(chǎng)強(qiáng)度為8000V/m、磁場(chǎng)強(qiáng)度為500A/m，那么也就是說(shuō)低于這個(gè)強(qiáng)度就是合格的。以常見(jiàn)使用國(guó)軒鋰電公交車以及比亞迪K系列電動(dòng)公交車為例，實(shí)測(cè)電場(chǎng)強(qiáng)度為1~2V/m、磁場(chǎng)強(qiáng)度為2~4A/m；車速超過(guò)40km/h，車廂內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度低于1A/m、磁場(chǎng)強(qiáng)度低于0.05A/m，這個(gè)值小到可以忽略不計(jì)，小到遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一臺(tái)智能手機(jī)。
曾經(jīng)有人專門用電磁輻射測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果顯示：充電樁充電時(shí)，電磁輻射為 4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的
電磁輻射為 5.25μT，而且在 20 厘米開外便為降為 0 了。這些數(shù)值距離安全標(biāo)準(zhǔn)很遠(yuǎn)（世界衛(wèi)生組織的標(biāo)準(zhǔn)是按磁感應(yīng)強(qiáng)度計(jì)算低于 100μT，就是安全的，不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生任何危害）。所以，大可不必對(duì)充電樁充電的輻射擔(dān)憂，不會(huì)危害你的健康。

新能源汽車充電樁輻射檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
電磁場(chǎng)輻射騷擾： 
《電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法寬帶9kHz~30MHz》GB/T 18387-2008