高速鐵路作為一種快速、便捷的交通工具，對線路的平穩性和安全性要求極高。橋梁作為高速鐵路的基礎設施，其穩定性和安全性直接關系到列車的運行安全和乘客的舒適度。因此，對橋梁進行沉降觀測是非常必要的。

通過沉降觀測，可以及時發現路基和橋梁的沉降變形情況，為及時采取補救措施提供數據支持。同時，沉降觀測還可以為高速鐵路的運營維護提供科學依據，有助于延長高速鐵路的使用壽命和降低維護成本。

中科檢測提供專業的高鐵橋梁沉降觀測服務，根據高鐵橋梁施工工程設計要求和建設工程及工程環境特點，對工程結構及其周邊環境進行沉降觀測。

《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[2006]158號）

《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設【2007】183號）

《客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南》（TZ 216-2007）

《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》（鐵建設【2006】189號）

《國家一、二等水準測量規范》（GB 12897-91）

《建筑變形測量規程》（JGJ/T 8-99）

路基工程施工圖紙和文件

橋墩、橋臺、涵洞各個施工階段的垂直沉降。

橋涵基礎沉降變形的觀測精度為±1mm，讀數取至0.1mm。

1、承臺施工完、墩身施工之前以承臺頂為基準點，開始進行沉降觀測；

2、墩身施工完后將基準點引到橋墩墩身部位進行觀測；

3、架梁前后分別進行觀測；

4、沉降觀測周期為每兩周觀測一次；

5、觀測范圍為每個墩臺。