掛車由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合，載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車，被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。掛車是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段，具有迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì)，可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。
在掛車起火原因鑒定案件中，中科檢測(cè)可開展掛車起火原因鑒定服務(wù)。

1、按掛車長(zhǎng)度分類：
主要可以分為9.5米板車、13米板車、15米板車、16米板車、16.5米板車、17.5米板車、18米板車、20米板車、22米板車。
2、按掛車類型分類：
主要可以分為平板車、爬梯車、凹槽車。
3、按掛車車軸分類：
主要可以分為三線三軸、三線六軸、四線八軸、五線十軸、六線十二軸。

GB/T 4330-2003 農(nóng)用掛車
GB/T 4331-2003 農(nóng)用掛車試驗(yàn)方法
GB/T 36121-2018 旅居掛車技術(shù)要求
GB/T 22551-2008 旅居車輛 旅居掛車 居住要求
GB/T 15089-2001 機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類
GB/T 23336-2022 半掛車通用技術(shù)條件
GB/T 13873-2015 道路車輛 貨運(yùn)掛車試驗(yàn)方法
GB 10395.2-2010 農(nóng)林機(jī)械 安全 第2部分：自卸掛車
JT/T 389-2022 廂式掛車技術(shù)條件
JT/T 1332-2020 粉粒物料運(yùn)輸半掛車
LY/T 2886-2017 園林機(jī)械 高爾夫球場(chǎng)用半掛車

某貨運(yùn)公司駕駛新買掛車運(yùn)輸貨物，在進(jìn)入高速口時(shí)，突然起火，導(dǎo)致掛車以及所載貨物遭受嚴(yán)重?fù)p壞，同時(shí)還破壞了公路設(shè)施，嚴(yán)重影響交通。消防大隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)查初步認(rèn)定，該車輛起火原因是自燃。于是，該貨運(yùn)公司起訴汽車公司，要求其賠償。
受法院委托，本司受理對(duì)涉案掛車“是否存在質(zhì)量問(wèn)題”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專家組對(duì)涉案掛車的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
涉案掛車輪胎設(shè)計(jì)尺寸偏差，致使輪胎墊嚴(yán)重磨損，引起氣壓降低，車輪損壞。車輪異常傳動(dòng)使車胎橡膠和鋼絲纏繞、堆積在防塵蓋板和板簧之間，造成異常摩擦，產(chǎn)生高溫引起火災(zāi)。