貨架在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)內(nèi)得到了越來(lái)越多人的認(rèn)可，貨架在市場(chǎng)需求空間中占比又大，就導(dǎo)致了市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)原料也沒(méi)有規(guī)范，生產(chǎn)出來(lái)的貨架在承重質(zhì)量等各方面問(wèn)題就有著很大的差異，所以如何預(yù)防避免貨架倒塌就成為了消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。
當(dāng)倉(cāng)庫(kù)貨架受到過(guò)大的外力撞擊時(shí)(多為叉車(chē)誤操作)，結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)損壞或擠壓載荷，此時(shí)會(huì)造成倒塌的情況出現(xiàn)或埋下貨架倒塌的隱患。
在貨架倒塌原因鑒定案件中，中科檢測(cè)可開(kāi)展貨架倒塌原因鑒定服務(wù)。

1.超載：貨物的重量大于貨架的承重能力，可能短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有太大的影響，長(zhǎng)期使用就會(huì)導(dǎo)致貨架倒塌。
2.貨架設(shè)計(jì)不規(guī)范：在設(shè)計(jì)貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，沒(méi)有充分考慮實(shí)際使用、設(shè)備情況、載荷性質(zhì)、材料供應(yīng)及安裝條件等因素，使貨架在使用中超出了設(shè)計(jì)時(shí)所能承重的最大范圍。
3.材料質(zhì)量：貨架的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，出現(xiàn)安全隱患，從而發(fā)生貨架事故。
4.不規(guī)范的操作：由于不規(guī)范的操作，叉車(chē)在取貨時(shí)，撞擊到貨架上，導(dǎo)致橫梁脫落，引發(fā)貨架倒塌。

GB/T 30675-2014 閣樓式貨架
GB/T 33454-2016 倉(cāng)儲(chǔ)貨架使用規(guī)范
GB/T 28576-2012 工業(yè)貨架設(shè)計(jì)計(jì)算
GB/T 27924-2011 工業(yè)貨架規(guī)格尺寸與額定荷載
GB/T 41514-2022 鋼結(jié)構(gòu)貨架使用安全與評(píng)估規(guī)范
GB/T 39681-2020 立體倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范
GB/T 39830-2021 立體倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)貨架抗震設(shè)計(jì)規(guī)范
GB/T 38493-2020 感官分析 食品貨架期評(píng)估（測(cè)評(píng)和確定）

某鋼材廠發(fā)生貨架倒塌，數(shù)十噸貨物掉落，導(dǎo)致多名員工受傷。此事引起鋼材廠高度重視，他們認(rèn)為事故原因在于貨架質(zhì)量問(wèn)題，并且與貨架供應(yīng)廠進(jìn)行溝通。但貨架供應(yīng)廠則認(rèn)為貨架質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。于是雙方委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專家組到現(xiàn)場(chǎng)先對(duì)環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，發(fā)現(xiàn)該倉(cāng)庫(kù)比較潮濕。然后再檢查斷裂貨架斷裂口等位置，發(fā)現(xiàn)安全銷(xiāo)插孔位置出現(xiàn)連續(xù)斷裂，部分安全銷(xiāo)有松脫跡象。此時(shí)，專家組對(duì)于倒塌原因有了初步判斷，但進(jìn)一步的確認(rèn)，還需要實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)。
較終，綜合檢測(cè)結(jié)果，專家組給鑒定意見(jiàn)：該倉(cāng)庫(kù)濕度較高，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境下，貨架發(fā)生部分銹蝕，強(qiáng)度下降。另外安全銷(xiāo)和插孔之間也有部分存在不夠緊固的情況，這也是導(dǎo)致貨架倒塌的原因。
另外，專家組還注意到，該倉(cāng)庫(kù)貨物擺放比較隨意，部分貨物堆放過(guò)高，導(dǎo)致貨架傾斜倒塌，存在安全隱患。而這些原因綜合起來(lái)，造成了此次事故。
專家組對(duì)此也提出，倉(cāng)庫(kù)貨架應(yīng)合理規(guī)劃，尤其是高位貨架，杜絕超重現(xiàn)象。同時(shí)要檢查安穩(wěn)性，防止高空落物。要定期檢查貨架，對(duì)于老舊的貨架，要及時(shí)更換，以免發(fā)生事故。